Sunbeam Tiger (1964-1967)

Hodnocení uživatelů: 5 / 5

Angličan na steroidech

Tiger I

Sunbeam Tiger je v podstatě model Alpine čtvrté série jemuž Carroll Shelby, jehož pro tento úkol po úspěchu AC Cobry angažoval britský výrobce Rootes, implantoval vidlicový osmiválec Ford o obsahu 4,2l. Struktura Tigeru se od Alpine v podstatě nelišila. Pouze bylo použito hřebenové řízení a změněno zadní zavěšení.

Vůz se prodával od roku 1964 a byl úspěšnější ve Spojených státech než v Evropě, kde si zákazníci stěžovali především na špatné brzdy a malá kola. Američanům naopak vyhoval měkký podvozek.

Po třech letech vznikla v roce 1967 verze Tiger II s odlišnou mřížkou chladiče a ještě výkonnějším motorem o obsahu 4,7l (a nebyl to ten samý co se montoval do Cobry), u kterého byl vzhledem k malým a úzkým pneumatikám problém s přenosem hnací síly na vozovku.

V témže roce výrobce Sunbeamu, firmu Rootes finančně ovládl Chrysler, který s velkou nelibostí nesl ve svém programu model vybavený motorem svého konkurenta a výrobu prakticky okamžitě ukončil, takže verze Tiger II bylo vyrobeno pouze 536 kusů a v dnešní době je poměrně vzácný. Včetně první série jich přišlo na svět celkem 7085.

Tiger II

Tiger I

Technické údaje: Karoserie: dvoumístný kabriolet, volitelně s odnímatelným hardtopem Motor: vidlicový osmiválec Ford o obsahu 4261 ccm, od roku 1967 pak 4727 ccm Výkon: 164k při 4400 ot/min / Mk II - 200k při 4400 ot/min Náhon: na zadní kola Převodovka: manuální čtyřstupňová Hmotnost: 1163 kg Maximální rychlost: 190 km/h / 196 km/h Zrychlení 0-100 km/h: 8s / 7,6s